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La EASA no obliga a dejar asientos vacíos en los aviones si se usa mascarilla
27 de Mayo

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha hecho públicas las directrices de seguridad sanitaria que deberán implementan las aerolíneas y los aeropuertos en los próximos días para volver a operar minimizando el riesgo de contagio por coronavirus. En línea con las recomendaciones realizadas por la Comisión Europea, la agencia no obliga a que las compañías aéreas dejen asientos vacíos en los aviones para garantizar la distancia física aunque sí que recomienda que se respete "siempre que sea posible y en la medida que se pueda".

En este caso, si las aerolíneas no pueden garantizar la distancia social debido a la elevada ocupación de la aeronave o la configuración de los asientos, tanto los pasajeros como la tripulación deben cumplir obligatoriamente y en todo momento con "todas las demás medidas preventivas", como son el uso de mascarillas quirúrgicas o FPP2, la estricta higiene de las manos, el uso de pañuelos desechables y la limpieza de las superficies. Así, las aerolíneas deben asegurarse de que los pasajeros tienen suficientes mascarillas para todo el viaje (se deben cambiar cada cuatro horas) e, incluso, disponer ellas de repuesto por si acaso.

Mascarillas, higiene de manos, limpieza de superficies, filtros HEPA y pañuelos para evitar la distancia social

Asimismo, al no ser posible mantener distancias de 1,5 o 2 metros a bordo, exige a las compañías aéreas que tengan al día y siempre funcionando los sistemas de ventilación con los filtros HEPA y que reduzcan los tiempos de aterrizaje para minimizar riesgos. En este sentido, también pide que los pasajeros no pasen más de 30 minutos en el interior del avión sin los sistemas de filtrado de aire conectados. En este sentido, la AESA explica que los filtros de los aviones han demostrado ser eficaces para mantener el aire libre de virus ya que pueden atrapar virus similares o del tamaño de los coronavirus.

"Este protocolo es el modelo para conseguir un viaje seguro, desde el momento de la llegada al aeropuerto de salida hasta llegar al destino"

"Garantizar la seguridad de la salud es un factor crítico para reanudar los vuelos comerciales. Este protocolo es el modelo para conseguir un viaje seguro, desde el momento de la llegada al aeropuerto de salida hasta la salida el aeropuerto en el destino", asegura el director ejecutivo de EASA, Patrick Ky. 

Fuera del avión, la AESA insta a las aerolíneas y operadores aeroportuarios a cooperar para garantizar que se respete el distanciamiento físico siempre que sea posible, especialmente durante el check-in, el control de seguridad y el embarque, tanto en la fila que se forma en la terminal como en el finger. "Cuando no es posible el distanciamiento físico recomendado de 1,5 metros, debido a limitaciones de infraestructura o operativas, deben implementar medidas adicionales para mitigar los riesgos", explica la agencia de seguridad. También se debe priorizar el uso de tarjetas de embarque electrónicas y cambiar los horarios de llega a los aeropuertos.

 

Se recomienda tomar la temperatura antes de realizar la facturación y dejar la maleta

Además de con la libertad de movimientos y la cercanías social, el coronavirus va a acabar con las tradicionales escenas de bienvenida o despedida en los aeropuertos. La EASA deja muy claro que los acompañantes que no van a viajar no podrá entrar en las terminales a excepción de casos concretos, como que vaya a recoger a un pasajero con movilidad reducida o que necesite asistencia.

En cuanto a los controles de temperatura, la AESA sólo recomienda que se lleven a cabo si las autoridades locales lo ordenan. En ese caso, los operadores aeroportuarios deberán encargarse elegir la zona en la que ubiquen los controles que se deberán realizar antes del check in y de dejar la maleta (facturar). La máxima temperatura que te dejan tener para embarcar el 38 grados.

La EASA pide en este sentido que los pasajeros sean responsables con su salud y la de los demás y que no viajen si tienen síntomas o han estado junto a personas contagiadas o con síntomas. En cuanto a los pasaportes sanitarios o inmunitarios, la agencia europea señala que no hay evidencias de que garanticen que alguien está libre de coronavirus por lo que no recomienda su aplicación aunque está "monitorizando" para ver si hay novedades.

El ministro de Transportes, José Luis Ábalos, aseguró en una entrevista en TVE que la EASA estaba trabajando en el mismo sentido que Bruselas que "no plantea restricciones de ocupación de las plazas y sí el uso obligatorio de mascarillas" y que ya están trabajando para realizar adaptar los aeropuertos a las nuevas obligaciones de distancia social.

 

Fuente: eleconomista-es.cdn

 
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